德国阳光蓄电池的作用与分类
作者:管理员    发布于:2019-08-07 12:01:31    文字:【】【】【
摘要:国阳光蓄电池的作用与分类,德国阳光蓄电池(Battery,俗称“电瓶”,如图1)德国阳光蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于可逆的(低压)直流电源,有放电和充电两种工作状态。 在放电状态下,德国阳光蓄电池可将化学能转变为电能;在充电状态下,德国阳光蓄电池可将电能转变为化学能。 在汽车上,德国阳光蓄电池和发电机并联连接(图2),两者协同工作,共同为汽车电气设备供电。

德国阳光蓄电池的作用与分类,德国阳光蓄电池(Battery,俗称“电瓶”,如图1)德国阳光蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于可逆的(低压)直流电源,有放电和充电两种工作状态。


在放电状态下,德国阳光蓄电池可将化学能转变为电能;在充电状态下,德国阳光蓄电池可将电能转变为化学能。
在汽车上,德国阳光蓄电池和发电机并联连接(图2),两者协同工作,共同为汽车电气设备供电。



在发电机正常工作时,全车用电设备均由发电机供电,与此同时,德国阳光蓄电池将发电机多余的电能转变为化学能储存起来(即德国阳光蓄电池处于充电状态)。
德国阳光蓄电池的性质:德国阳光蓄电池是一种储存、释放电能的装置。一、德国阳光蓄电池的作用
(1)发动机起动时,德国阳光蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统等主要用电设备供电。(这是汽车上德国阳光蓄电池的主要用途。汽油机起动电流200~600A;柴油机起动电流高达1000A。起动时间约为5-10秒。)(在起动发动机时,向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流))(发动机启动状态)
(2)发电机不发电或电压较低时(电压低于德国阳光蓄电池电压时),德国阳光蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电。(发动机运转状态)
(3)发电机过载(用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时)时,德国阳光蓄电池协助发电机向用电设备供电。(发动机运转状态)
(4)在发电机正常工作时,将发电机剩余电能储存起来—充电(储存发电机的过余能量)。(发动机运转状态)
(5)发动机熄火停机时(当取下汽车钥匙时),德国阳光蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元(ECU/ECM,亦称计算机、微机、电脑)、音响设备以及汽车防盗系统供电。(发动机熄火停机状态)
(6)因为德国阳光蓄电池相当于一只大容量的电容器,所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定,而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏-稳压。(这点在现代电控汽车中尤为重要,发动机绝不允许脱开德国阳光蓄电池运转。)(发动机运转状态)
对德国阳光蓄电池的要求:
起动发动机时,德国阳光蓄电池必须能在短时间(5~10s)内向起动机连续提供强大的起动电流:汽油发动机一般需要200~600A;柴油发动机一般需要500~1000A,甚至更大。
所以,对汽车用德国阳光蓄电池的基本要求是容量大、内阻小,以保证德国阳光蓄电池具有足够的起动能力。
起动型铅酸德国阳光蓄电池的突出特点是内阻小、起动性能好、电压稳定,此外还有成本低、原料丰富等优点,所以在汽车上广泛应用。
二、德国阳光蓄电池的分类


(1)按电解液种类分:1)铅酸德国阳光蓄电池:
①特点:价格便宜,内阻小。
②分类:湿荷电德国阳光蓄电池、干荷电德国阳光蓄电池、少维护德国阳光蓄电池、免维护德国阳光蓄电池、胶体电解质德国阳光蓄电池。
2)镍碱德国阳光蓄电池:
①特点:容量大,使用寿命长,维护简单,但价格昂贵。②分类:铁镍德国阳光蓄电池、镍镉德国阳光蓄电池。
(2)按电极材料分:铅德国阳光蓄电池、铁镍德国阳光蓄电池、镉镍德国阳光蓄电池;
(3)按使用用途分:汽车用、电瓶车用、电讯用、航标用德国阳光蓄电池。
汽车用德国阳光蓄电池有铅酸德国阳光蓄电池(Lead-acidBattery)和镍碱德国阳光蓄电池(AlkalineSecondarybattery)两大类。
汽车用铅酸德国阳光蓄电池又分为普通型、干荷电型、湿荷电型、免维护型和胶体型等。
德国阳光蓄电池在汽车上的安装位置根据车型和结构而定,原则上离起动机越近越好。大多数轿车的德国阳光蓄电池装在发动机舱内(图3),也有装在行李箱内(图4),甚至装在后排乘客座椅下方的;货车德国阳光蓄电池的安装位置以空载时质量平衡为原则,一般装在车架前部的左侧或右侧;客车的德国阳光蓄电池多装在车厢内。

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